钟擎 | 在SUV横行时代,像“实用男”宝来一样的轿车才显得更珍贵

摘要: 时隔十年之后的今天,消费者又会捂着胸口反思自己:“我想要的一款车,真的就是那些千篇一律,虚有图表的城市型SUV吗?”

11-15 18:32 首页 钟叔驾道


在刚刚过去的8月,国内乘用车销量187.24万辆,环比增长11.9%,同比增长6.2%,呈现出第三季度回暖的态势。其中,以SUV的表现最为突出,同比增速22%遥遥领先

 

难道谁也抵挡不了来势汹汹的SUV了?轿车就真的可以放弃了吗?先说结论,未必。

 

浪潮退去后SUV更需要真本事


国内SUV的热潮,算下来应该是从2007年开始突然呈现井喷式爆发,几年后,SUV市场正式进入红海,特别是2015年和2016年,也是自主品牌崛起的这两年,布局早的自主品牌依靠SUV几乎是推出一款就火爆一款,月销上万似乎不再是难题。


 

然而自今年上半年以来,SUV增长势头也初现疲软,虽然SUV板块在整个市场的比重逐年扩大,但从2014年的占比22%,到2015年的31%以及2016年的36%,再到今年1-6月份的40.7%,同比增幅从最初的9%跌落到4.7%。

 

这种疲软反应到市场,你会发现,造SUV不再是稳赚不赔的一门生意,经过一轮洗牌之后,能够继续笑傲江湖的都是拥有真材实料、经得起推敲的,至少它们在核心技术上是有真功夫的车型。

 

那么相比于SUV,现阶段轿车还值得我们去选择吗?特别是当国内消费者看腻了千篇一律,套路一致的所谓“城市型SUV”后,便越发开始怀念当初个性鲜明的轿车。

 

对于轿车,消费者表现得更加“宽容”


挑选一款SUV,不少人会瞬间变为“处女座”,挑刺外观不够年轻时尚,吐槽配置水平太低,嫌弃动力太过“弱鸡”的大有人在。但这些换到轿车市场,却是另一番景象。


在销量排行榜上,我们可以发现,卖得好的都是很纯粹地追求家用功能的车型,它们的外观设计都不会太过激进,甚至很乐意甘于平庸;动力也不算突出,大都是1.5L、1.6L的标准“买菜车”水准;配置水平也不算突出,够用就行。比如英朗、福睿斯,比如宝来。

 

以8月份销量高达2万多辆的一汽大众宝来为例,它能取得这般优秀成绩,就车的本质来说也不是徒有其名。虽然是出自PQ34平台,但它的动力系统换了新的EA211系列不说,轴距还比老款略为有加长,空间上有所提升,后排变得更加宽裕。


 

而且宝来能够博得大家的认可,更多的还是对它这幅底盘的赞同,PQ34平台虽不新鲜,但德味犹存。


主打实惠的宝来面对恶劣路况,像是坑洼不平的国道乡道,非铺装的农村小道,舒适性比起市面上很多新款A级车都要好,厚实感不错,滤震舒服冲击力小,而且作为一台轿车离地间隙又够高,很多你以为必须要SUV才能涉足的地方,它同样能去。


就适应中国极端路况能力这点上,宝来确实很给人惊喜,不得不说,得益于一汽大众在中国这么多年的深耕细作,他们对于中国各级市场的了解,远比我们要深入,深入民心的设计和口碑,积累的品牌认同感,也要比我们想象中的做得更好。


 

再看看轩逸、卡罗拉、朗逸,亦或是自主品牌的帝豪,它们也都如此,单说什么机械造诣、设计品质,卖得好的都不算出挑,只是以绝大多数人的买家用车需求来说,它们也基本算是做到了面面俱到,没有太明显短板。在轿车跟SUV面前,人们明显要对前者表现得更加宽容和现实。

 

事实上,就市面上流行的绝大部分“城市型(都市型)SUV”而言,它们大都是由轿车平台开发而来,除了底盘离地间隙加高了外,真要讨论越野能力还是不现实的。那么在这个基础上,选择一台价格更低、配置更丰富、性价比更高的轿车,也不失为一个明智的选择。


轿车要想好卖,品牌认同感必不可少


在目前传统家用车层面,各大车企造车越发趋于共性,换而言之,消费者会选择一款车,更多的是因为品牌认同感强。能够卖得好的车,背后都有大把故事可讲。像是最初进入中国的宝来,被大家称为驾驶者之车,除了不错的操控性外,引以为傲的应该是作为一台A级车搭载了1.8T发动机,无疑是当时少见的大马拉小车代表。



特别是那会儿中国市场还处于启蒙阶段,一汽大众就国产了宝来R,虽然说跟国外版有些差别,但至少算是让大家了解了什么是钢炮车。宝来本身虽然说不上是一款很专注于营造高性能的车,但它的确有别于同时期设定偏保守的帕萨特等车型,为大众开发了一个新的领域。


即便是现今宝来主销是更加务实的1.6L车型,但“驾驶者之车”的名号并未淡去,依旧保留了大众的1.4T+DSG的“黄金动力”组合,基本车型定位没有受到多少影响。


而且新款宝来依旧具备大众车仿佛与生俱有的质感,擅长营造比自身等级高一级的气场,离远点瞥过去还真能认成帕萨特。



对车了解得越是深入,大众似乎就变得越发主流,其中,质感便是大众车最能打动中国消费者的卖点。


这种质感的营造从外形的静态观感,再到内饰的触感、按键的手感和旋钮的反馈,再到悬挂滤震的动作和厚实的声音,以及油门刹车的脚感,都符合不少人对于“好车”的定义。


当你犹豫不决时,对品牌的认同感会成为决定性的关键因素。


钟述



那回归到最初的问题,既然你们都去买SUV了,那么轿车还有造下去的必要吗?别的不敢说,就冲着英朗、卡罗拉、宝来这些车的销量,即便是SUV在乘用车市场占比超过50%,轿车仍然有戏。


现在,消费者可以捂着胸口反问自己:“我想要的一款车,真的就是那些千篇一律,虚有图表的城市型SUV吗”?


当你有了这个疑问,像宝来这样的“实用男”便有了更广阔市场,实用男之所以受欢迎,原因只有一个:踏实。


做车和做人一样,踏实,是信任的基础。在信任缺失的年代,这种品性因稀缺而显得弥足珍贵,它的价值会更突显。


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