细节完美| Honda NX650 scrambler 街道滑胎

摘要: 可曾遇见过真正有创意的人吗? 我很幸运的能够说我有,不过他们有点疯狂,并不是危险的方式,但是对我而言,他们的

11-12 23:20 首页 摩托大师

 可曾遇见过真正有创意的人吗? 我很幸运的能够说我有,不过他们有点疯狂,并不是危险的方式,但是对我而言,他们的操作比大多数人有趣,他们很高兴能接受甚至实践许多人会被认为是可笑的想法。

 这个故事的寓意是,我们大多数人儘管有些想法但也不敢完全地放手去做, Kbuilt的 Gilles Kergadallan完全没有这样的疑虑,他接受了疯狂的这个 “Brap One”Honda提供的滑胎车,其结果不言自明,就像他脑海中的声音。


 我们问Gilles关于Kbuilt是怎么来的,“很奇妙的,Kbuilt一开始只是个Instagram帐号”他说。“它是一个我和我的亲朋好友们分享我改车进度的地方,但里面也有很多启发我的定制车照片和一些我拍的照片。”

 作为一个动态图像设计师,他发现定制机车与这些其他设计形式密切相关,他消耗了大量的时间阅读机车杂志、网站和部落格以及他的排版书籍,只是证明了这一点,这些对他来说意义重大,“这真的帮助我很多,所以我会在这里分享我所有的未来作品,无论是机车或是其他东西。”


“我是后启示录意象的大粉丝,疯狂的老式滑胎车还有我爱的Rat Rods,我也喜欢像Classified Moto、El Solitario和Icon 1000这样的定制车专家,他们从不犹豫尝试疯狂的东西或是极端的原汁原味,所以我试图把这一切都融入,做一些连贯而且非常酷的东西,我想做一个合法的街道滑胎车,一个和你平常看到的Honda NX650 scrambler非常不一样外观。


 Gilles选择了Domi,因为他想要一些简单而不是太贵的东西,所以在他等了近三个月的薪水来临之后,他开始从小广告上搜寻,直到去年三月,一位候选人出现了。正是1997年的Honda NX650统治者,凭着650cc原厂引擎,黄色油漆和华丽的贴纸,它显然不是大多数人的典型梦幻机车。但Gilles并不是大多数人。


“这一切都从纸上开始”上面展示了他的图形基底。“首先来了草图和一个各式各样的杂志插图,再来我打开我的Photoshop,尝试许多不同的可能性,直到我决定了这台滑胎车最后的细节。”

 接着开心的弄脏他的双手,进行改造,切割和修改车架是第一个工作,接着开始打造心中构想的车架,最后,对车架的金属做完整的磨砂然后烤上黑色的漆,同时也一面在网路上寻找我想要的部件,Gilles也花时间设计一个专属的logo,其结果可以在下面看到。


“我不可能一个人完成”Gilles回忆说。“我的好朋友Christophe做了一些甚至比我还好的部分出来,他作为一个经典车修理员,给了我一些很棒提示,他有很多工具可以让生活变得更轻松。我的女朋友还做了小的工具和袋子,她还给了我一些油箱的想法,而且他从没抱怨住在一个,充满车架、零件、甚至是其他车的客厅里。

 他也找了当地的专业人士进行粉底烤漆,车轮组装和手工制作的皮革座椅。“最后,在另外两个人的帮忙下,在我的花园里拍摄了这台车的照片。”


“这是我第一次真正的打造,几乎所有的事情都是对我的挑战,有时候我被困在其中一个步骤,或者在钱方面週转不灵,也有的时候事情需要几个小时的研究。但如往常一样,有网站可以查询资料,同时我也是法国Facebook NX650社团中的成员,这是非常有帮助的” Gilles说。

“当我制作零件时,重要的部分我做了好几个版本,包含前板、电池盒、车轮盖、侧面板和油箱标誌,我不断的重新制作,直到我对结果感到满意。”


“我最喜欢的部分?在我完成之后,我回顾一下,我最喜欢后轮盖的那张照片,最主要的原因是因为我打造的而且我在上面画了字型,我也喜欢我做的嵌入式的尾灯。此外,短管的声音非常好听,不过,最喜欢的必须是我女朋友做的鞍袋。实际上,我无法决定我最喜欢什么。

 一旦这辆车上路后,它的名字马上就来了,“Brap One”,Gilles笑着说。“Brap for the sound,一个原因是因为这是我第一个称上真正自己的定制机车,我也在车牌上写了些字”,定制机车和排版人生?这永远不会成功的,这个傢伙一定是疯了。




<资料来源:Bikeexif>




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